Scion ažurira FR-S s više tehnologija za 2016., ali turbopunjač se nigdje ne može pronaći - Automobili - 2018

Anonim

Scion je napravio pregršt manjih poboljšanja FR-S-a u vrijeme za modelnu godinu 2016. godine.

Velika većina nadogradnji se nalazi unutar, gdje FR-S ima novu infotainment sustav koji ima tehnologiju prepoznavanja glasa. Središnja komponenta sustava je zaslon osjetljiv na dodir od sedam inča koji također prikazuje slike koje prenosi nova standardna kamera s retrovizorom.

Novi infotainment sustav nadopunjen je snažnijim stereo sustavom i svijetlim srebrnim naglascima na upravljaču, središnjoj konzoli i upravljačkoj ploči. FR-S također dobiva dvije nove boje, crvenu zvanu Ablaze i plavo nazvan Oceanic.

Nažalost, neprekidne glasine o turbopunjačima FR-S nisu se još dogodile, a coupe nosi bez ikakvih značajnih mehaničkih izmjena. Kao i njegov Subaru-badged blizanac, FR-S koristi 2, 0-litreni četverotvorni motor koji čini 200 konjskih snaga pri 7 000 okretaja u minuti i 151 kilograma okretnog momenta pri 6, 400 okr / min.

Snaga se šalje na stražnje kotače preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa, iako kupci koji vole krenuti bez kvačila mogu naručiti šest brzinski sekvencijalni automatski mjenjač pod kontrolom mjenjača s dodatnim troškovima. Opremljen s tri pedale, FR-S sprječava od nula do 60 km / h u nešto više od šest sekundi.

2016 Scion FR-S planira se prodati diljem zemlje u idućih nekoliko tjedana, a prvi primjeri će sletjeti na prodavače na početku lipnja. Nešto skuplje od odlaznog modela, coupe će nositi osnovnu cijenu od 25, 305 dolara kada se naredi s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i 26, 405 dolara kada je opremljen automatskim šestom brzinom. Ove brojke isključuju obavezno naplaćivanje od 770 USD.

Što je sljedeće?
Godinama su glasine pokazale da će Scion graditi dugačak popis FR-S off-shootova, uključujući hibridni, model s turbopunjačem, kabriolet, pa čak i limuzinu. Tvrtka je kategoricno isključila oba konvertibilna i limuzina zbog troškova, no benzinski-električni pogonski sklop mogao bi se pridružiti postrojenju prije kraja proizvodne vožnje FR-S.