Porsche 911 GT3 sljedeće generacije neće trebati više energije, potrebna mu je krojačica - Automobili - 2018

Anonim

Porsche je tek nedavno objavio potpuno novi 911 GT3 i to je više hardcore brat, GT3 RS, a ipak već znamo što možemo očekivati ​​od sljedeće generacije GT i RS modela. Kada Porsche skrene svoju pozornost na svoje proizvode usmjerene na pratnju, nevjerojatne se stvari događaju. Novi 911 GT3 upravlja 475 konjskih snaga sa svojih 3, 8-litrenog šestog šestog motora, ima crvenu liniju od 9 000 okr / min i dobiva do 60 km / h u 3, 0 sekundi.

Pješačenje do RS ne dodaje samo više snage - 500 konja specifičnih - ali i dodatnu silu, agresivnije rukovanje i prijeteći izgled. Jedini bummer o novom GT-u i RS-u je da je ručni mjenjač zamrljan u ime performansa. Nemojte me krivo shvatiti; sedam brzina PDK mjenjač je jedan od najboljih u poslovanju, ali GT3 je nekad značio "više uključeni" iskustvo vožnje … ne samo "brži".

A to nas dovodi do najnovijih vijesti o sljedećem činu na najnovije GT3 i GT3 RS. Dok je još godinama, Porscheov Andreas Preuniger otkrio je nekoliko obećavajućih detalja o stazama iz 911. Prvo, gospodin Preuniger je rekao da odgovor na bolje GT nije više snage, već manje težine. Naslijeđe, dodavanjem više snage preko većeg motora s pomicanjem, pričvršćivanje na turbopunjače ili drugim sredstvima dovodi do neophodnih dodataka hardvera kao što su veće kočnice, komponente ovjesa za beefier i armirano kućište. To sve dodaje do teže tijelo za obradu dodatne snage.

Preuniger preferira povećati performanse uklanjanjem viška i time poboljšavajući omjer snaga i težine. Svaka nova generacija GT i RS bila je moćnija od modela koji je zamijenio, i, priznaje Preuniger, vjerojatno će ostati trend, ali iznos dodatnih gruntova bit će manji nego prethodnih godina.

Osim strože prehrane, sljedeća generacija GT3 i RS zadržat će prirodno aspiracijske motore, što je srce i duša njihove formule. Ali, možda najbolje od svega, postoji glasina da će ručni prijenosi učinit njihov trijumfalni povratak u sljedećoj iteraciji. Prema g. Preunigeru, kupci bi trebali imati mogućnost odabira svog GT3 iskustva, čak i ako to znači sporije pomake i stoga dulje vrijeme kruga.

Naravno, PDK će se nastaviti poboljšavati, a - do nekih - ni najslađi prijenos standardnog prijenosa neće biti dovoljan da opravda žrtvu izvedbe. Ali ja sam cool s tim … više priručnika za mene, onda.