Ford otkriva detalje o svom Ford Focusu 2012. godine - Automobili - 2019

Anonim

Ford danas predstavio svoju sljedeću generaciju globalne platforme Ford Focus. S novim fokusom, Ford se nada kako će preuzeti više kompaktnih tržišta automobila (poznat kao "segment C" izvan SAD-a) od konkurentskih modela poput Honda Civic, Chevy Cobalt i Toyota Corolle.

Temelj nove platforme je tehnološka inovacija. Nova globalna platforma Ford Focus dobit će tvrtke EcoBoost četverocilindrični turbo punjeni izravni ubrizgavači (DI). Europski kupci imat će mogućnost dobivanja 1, 6-litarskog motora EcoBoost ili poboljšanog dizel motora Duratorq TDCi common-rail. Američki kupci neće dobiti dizel, ali dobit će 2, 0-litarski motor EcoBoost koji ima DI i Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). Novi motori trebali bi pružiti nešto više konjskih snaga (2, 0-litreni Sjevernoamerički motor dodaje dodatnih 20 KS u usporedbi s prethodnikom). Oni također trebaju osigurati 10 do 20 posto dobitaka u potrošnji goriva (nešto više od 10 posto, u slučaju Sjeverne Amerike).

North American Focus će također dobiti Fordov novi šest-brzinski Ford PowerShift automatski mjenjač. Novi prijenos nudi dodatne uštede goriva od oko 9 posto. Zamjenjuje ručne dijelove - pretvarače okretnog momenta, planetarne zupčanike i uljne pumpe - koji se nalaze u standardnoj automatici, s učinkovitijim sustavom koji električno upravlja kvačilom.

Novi Focus također može biti prvi ne-hibridni automobil koji će dobiti tehnologiju stop-start u SAD-u, prema AutoBlogu. Ova tehnologija omogućuje da vozilo ugasi motor kada se zaustavi, štedi gorivo, osobito u urbanim uvjetima. Ford cilja 40+ mpg potrošnje goriva s varijantom varijante, slično GM-ovom Chevy Cruzeu, ključnom natjecatelju.

Dodan je i novi sustav upravljanja električnom energijom (EPAS), koji Ford kaže da će ponuditi "čiste i precizne odgovore pri velikoj brzini". Novi automobil također dobiva novi dinamički sustav kontrole kretanja, koji Ford kaže da će donijeti smanjenu potcjenjivačku vrijednost, poboljšana vuča i bolji prijelaz. Zajedno, Ford kaže kako ove tehnologije čine vozilo koje je zabavno voziti i sigurnije.

Bolji materijali također čine novo vozilo sigurnije. Novo vozilo upotrebljava čelik za 55 posto tijela i vrlo visoke čvrstoće i bojevog čelika u 26 posto strukture vozila. Ta se poboljšanja isplati u hladnim teškim brojevima; nova Focus sportska je 25 posto veća krutost nego trenutni sjevernoamerički fokus.

Novi Focus također će dobiti Fordov novi MyFord Touch infotainment sustav. Novi sustav, koji smo obuhvatili na CES-u 2010, uključuje preglednik WebKit, tekstualne poruke s konzerviranjem, klimatizacijske uređaje s glasovnim zapisima, poboljšane glasovne naredbe, API-ji za pametne telefonske aplikacije (uključujući i glasovne naredbe) i još mnogo toga.

Ford smatra da je njen novi dizajn Focus također vrlo moderan. Naziva umjetnički smjer vozila "Kinetic Design". Fordova press release hvali se: "Sa svojim zapanjujućim prednjim krajem, profinjenim profilom, dramatičnim rastućim pojasevima i atletskim stajalištima, novi fokus jasno odašilje doživljaj užitka koji čeka svoje klijente kad dođu na cestu".

Temeljni niz novog Focusa bit će ponuđen u limuzinskim i sedanskim oblicima. Pratit će ga europski C-Max i Grand C-Max, koji će se slijetati u SAD negdje u 2011. godini i spadati u Focus globalnu dizajnersku platformu.

Nova generacija Ford Focusa neće se prodavati do 2012. godine (2011.). Hibridne i baterijske električne inačice trebale bi doći u modelnu godinu 2013. (2012) - Ford se nije obvezao na hard-vremenske okvire za njihovo pokretanje. Očekuje se da će električna inačica dobiti 80-100 milja na naplatu. Na nedavnom događaju za tisak, DailyTech je razgovarao s Fordovim rukovoditeljima, uključujući izvršni direktor Alan Mullaly na nadolazećem EV-u i želju tvrtke da izbjegne probleme vezane uz temperaturu natjecatelja GM Chevy Volt EV.