Savjet 1: Kako postaviti paljenje na moped - Bicikli i skuteri - 2019

Anonim

Elektronički sustavi paljenja modernih mopeda imaju prilično pouzdane, ali ne i jeftine komponente. Stoga se u slučaju kvara paljenja preporuča prvo provjeriti njegov kut olova i po potrebi ga podesiti. Profesionalni pristup tim operacijama uključuje obveznu uporabu stroboskopa i sinkronizaciju dimenzionalnog rizika.

Trebat će vam

  • - priručnik za mopede;
  • - strobe;
  • - set alata za moped

instrukcija

1

Ako su na mopedu izmjereni rizici, provjerite i namjestite vrijeme paljenja pomoću stroboskopa. Ali imajte na umu da dobar strobe nije jeftina stvar, a za običnog mopedistu to se ne vraća zbog iznimno rijetke upotrebe. Prije izvođenja ispitivanja dobro zagrij motor.

2

Spojite stroboskop prema uputama koje su priložene. Spojite dvije žice za napajanje na napajanje mopeda, a indukcijski kabel na svjećicu. U vrijeme pojave iskre na svijeći, strobosvjetlo će dati jaku svjetlost. Usmjerite ga na izmjerene rizike. Ako se nalaze na svojim mjestima u odnosu jedno na drugo, onda je paljenje ispravno postavljeno. Rizik podudaranja mora biti apsolutan ili blizu toga.

3

Ako rizici sinkronizacije očito nisu isti ili uopće nisu vidljivi, potrebno je podesiti paljenje . Način podešavanja vremena paljenja razlikuje se za mopede različitih proizvođača. Stoga pročitajte upute za uporabu. Za dimenzionalne opasnosti pogledajte zamašnjak generatora i zamašnjak. Prilikom rada obavezno slijedite pravila i sigurnosne mjere.

4

Obratite pažnju na jednu važnu točku - kut pomaka paljenja određuje se samo kada motor radi s određenom brzinom. Zbog toga bi stroboskop trebao biti opremljen senzorom brzine radilice. Ako ovaj parametar nije specificiran, tada se postavka paljenja provodi u praznom hodu, prvo se uvjerite da su oni normalni.

5

Također pročitajte upute za uporabu stroboskopa. To je zbog činjenice da mnogi proizvođači tih uređaja ne preporučuju niti izravno zabranjuju priključenje svoje energije na mrežu napajanja mopeda. Tijekom bljeskanja svjetlosnog snopa dolazi do skoka opterećenja na jedinici napajanja uređaja, što dovodi do izobličenja očitanja pri provjeri vremena paljenja.

  • ugradnja paljenja na moped
  • Instalacija elektroničkog paljenja na "klasični" VAZ

Savjet 2: Kako postaviti paljenje VAZ

Iskusni vlasnici domaćih "klasika" svjesni su svih zamki ovog izuma ruske automobilske industrije. Mnoge pridošlice ne mogu biti svjesne, kao što je kako postaviti paljenje VAZ-a. To nije jako teško ako je, općenito, automobil konfiguriran i radi ispravno. Razmotrite metodu "terenskih" postavki paljenja na VAZ-u, bez uporabe posebnih uređaja.

Trebat će vam

  • - VAZ automobil (model 01-07)
  • - ključ na 13
  • - ravna dionica ceste na kojoj možete voziti 60 km / h

instrukcija

1

Dakle, simptomi. Motor se pregrijava, slaba dinamika ubrzanja, zvuk motora čuje se pri niskim i srednjim okretajima, dok se vozilo u praznom hodu trese. To se događa ne samo zbog nepravilno konfiguriranog paljenja, to može biti u sustavu goriva, kao benzin, u postavkama karburatora, i tako dalje. Međutim, najlakši način u takvoj situaciji je izlaganje paljenja, kako bi se uklonio jedan od mogućih uzroka kvarova, i krenuti dalje.

2

Pokrećemo motor, zagrijavamo ga do radne temperature. Otvorite poklopac i stavite ključ na 13 mm. Motor se ne isključuje. Ustajemo s lijeve strane automobila i gledamo razdjelnika (to je takva stvar, od koje četiri debele žice odlaze u motor, a jedna je jednaka maloj svici). Razdjelnik je umetnut u motor i učvršćen steznim držačem, na kojem ćete vidjeti maticu, što nam i treba. Oslabimo je tako da se razdjelnik može okrenuti, držeći poklopac.

3

Rotirajte distributera. Primijetit ćete da se brzina motora smanjuje i povećava ovisno o položaju distributera. Sada moramo uhvatiti trenutak kada će brzina biti najviša i najstabilnija. Zaključajte maticu i pogon. Sada ti treba malo vožnje. U trenutku kada je brzina oko 60 km / h, pomaknite se na četvrtu brzinu i naglo pritisnite papučicu gasa. Usput, poželjno je to učiniti u tišini. Ako motor odgovara s "žustrim basom" i samouvjereno počinje dobivati ​​zamah, onda je sve u redu. Ako čujete zvuk detonacije (zvonjenje "prstiju", to je poput čestog metalnog udarca), onda je paljenje prerano. A ako, s oštrim pritiskom na plin, dođe do neuspjeha, a motor će "zavijati" i jedva dobiti zamah, onda je paljenje prekasno.

4

Dakle, utvrdili ste koliko je dobro podešeno paljenje. Zaustavljamo se, otvaramo poklopac i ponovno otpustite maticu na razdjelniku. Ako je paljenje bilo rano, onda se razdjelnik mora okrenuti nekoliko stupnjeva u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako je prekasno, onda obratno, u smjeru kazaljke na satu. Pažljivo okrećite razdjelnik, uz lagani pokret. Nakon podešavanja, pričvrstite maticu i ponovite probni rad. Ako je ponovno podešavanje nedovoljno, ponovno uključite timer, ovaj put pod još manjim kutom. Ponovite postupak dok se rezultat ne približi idealnom.

Obratite pozornost

Ako se opisani problemi u radu motora nastave nakon podešavanja paljenja, ili ako podešavanje ne uspije, onda se uzrok bolesti treba tražiti drugdje. Možda se radi o karburatoru, benzinu loše kvalitete, ili neispravnim svjećicama, svitcima i senzorima razdjelnika (vakuum i centrifugalno).

Dobar savjet

Rezultat je blizak idealnom - to je kada, uz oštar pritisak papučice gasa u četvrtom stupnju prijenosa pri brzini od 60 km / h, „prsti“ zvecku ne više od dva puta.

  • kako uspostaviti paljenje vakuuma 2018

Savjet 3: Kako postaviti paljenje na klasični

Glavni problem klasičnih modela "Lade" je postavljanje paljenja. Često iz pogrešno postavljenog paljenja, automobil se zaustavlja za vrijeme putovanja, karburator puca. Ukratko, ovaj se problem ne može zanemariti. Stoga, morate biti u stanju staviti paljenje na klasiku.

Trebat će vam

  • 1) Univerzalni ključ za okretanje čegrtaljke;
  • 2) Ključ na "13";
  • 3) Pokazatelj.

instrukcija

1

Odvijte maticu koja drži razdjelnik s ključem na "13". Također uklonite poklopac razdjelnika. Sada postavite mjesto vanjskog razdjelnika kontakta na prvi cilindar. Stavite poklopac i zategnite pričvrsnu maticu. Ne zaboravite staviti "broneprovoda" na svjećice u ispravnom redoslijedu. Obično su brojevi cilindara označeni na žicama.

2

Zabilježite oznake na prednjem poklopcu bloka motora. Prva oznaka označava kut zakretanja paljenja za 10 stupnjeva, drugi znak za 5 stupnjeva, treći stupanj nula.

3

Označite remenicu alternatora. Da biste to učinili, koristite univerzalni ključ za okretanje zaporne matice. Ako je traka kolotura daleko, možete je približiti najbližoj udaljenosti pomicanjem startera ključem. Sama oznaka, koja se nalazi na remenici, može biti označena kredom za bolju vidljivost. Pomoću indikatora odvijača odredite trenutak paljenja. U tu svrhu priključite jednu sondu indikatora na kontakt koji je odgovoran za niski napon razdjelnika. Spojite drugi na masu Uključite paljenje. Sada pomoću tipke zakrenite čegrtaljku preko oznaka dok se ne upali svjetlo indikatora.

4

Provjerite ispravno vrijeme paljenja. Ugrijte motor automobila na radnu temperaturu. Ubrzajte do 50 km / h i vozite u četvrtu brzinu. Zatim oštro pritisnite papučicu gasa, detonacija bi trebala trajati 1-3 sekunde. U njezinoj odsutnosti, povećajte kut za pomicanje paljenja, okrećući se, pomičite se suprotno od smjera kazaljke na satu. Kod duljih detonacija smanjite kut naprijed pomicanjem tijela ventila u smjeru kazaljke na satu. Ako rasplinjač ili ispušna cijev "puca" tijekom pokretanja motora, tada je sustav paljenja rano. Ako se motor ne pali dulje vrijeme, zatim paljenje kasnije.

Savjet 4: Kako staviti elektronsko paljenje u WHA

Instaliranje beskontaktnog paljenja umjesto tradicionalnog ima mnoge prednosti. Jedan od njih - više nije potrebno podešavati kontakte. Osim toga. To olakšava pokretanje automobila u hladnoj sezoni, čak i ako baterija daje samo 6 V. Možete ga sami instalirati na automobil, to će zahtijevati minimalni skup alata.

Trebat će vam

  • - tipku 13;
  • - samorezni vijci;
  • - prekidač;
  • - zavojnica;
  • - visokonaponske žice;
  • - nove svijeće.

instrukcija

1

Odvojite priključke akumulatora. Izvadite žice iz razdjelnika paljenja. Odvojite poklopac starog razdjelnika, označite položaj klizača i razdjelnika. Odvojite žice od indukcijskog svitka, zapamtite njihove oznake u boji i naziv terminala zavojnice, od tada vratite standardne na njihovo mjesto, dodajući im nove.

2

Pričvrstite prekidač vijcima. Najbolje mjesto za to je blatobran. Radijator prekidača treba biti usmjeren prema gore i imati veće područje kontakta s karoserijom automobila radi boljeg hladnjaka. Uzmite novi razdjelnik paljenja i svitak. Instalirajte ih umjesto osoblja. Očistite prostor ispod zavojnice tako da ima dobru masu. Stavite novog distributera točno kao stari, tj. po oznaci

3

Spojite prekidač, svitak i žice paljenja razvodnika bez kontakta paljenja. Pričvrstite najkraći od prekidača na masu, druga dva na zavojnicu: plavi na terminal "+ B", smeđi ili plavi do crni na "K". Zapamtite mjesto na početku prilikom rastavljanja. Ostavite stare žice iz svitka na novom. Na svakom zatiku bit će dva identična svitka. Stavite poklopac na senzor-razdjelnik. Spojite visokonaponske žice - središnju žicu na svitak, ostatak na cilindre motora prema shemi - 1-3-4-2. Uzmite novu svijeću i postavite razmak 0, 7-0, 8 mm.

4

Ugradite paljenje. Za to, prvi cilindar mora biti u gornjoj mrtvoj točki. Da biste to učinili, ispalite prvu svijeću, izvadite odvijač s dugim ubodom i umetnite ga u rupu. Počevši od ključa u smjeru kazaljke na satu ili čegrtaljke, počnite okretati radilicu. TDC će biti na mjestu gdje će se odvijač smrznuti na gornjoj točki i početi padati.

5

Provjerite položaj klizača i osjetnika razdjelnika. Prvi mora gledati u kontakt gornjeg poklopca prvog cilindra. Uzmite ključ 13 i lagano otpustite nosač senzora, zatvorite poklopac i pokrenite motor. Desno-lijevo tijekom pomicanja razdjelnika postiže se ujednačena brzina motora. Zaključaj. Konačno, provjerite instalaciju na ravnom dijelu staze brzinom od 50-60 km / h. Da biste to učinili, oštro pritisnite "plin", ako se svjetlo detonacije osjeća za oko 1-3 sekunde, onda je sve ispravno, ako ne postoji, a zatim premjestiti senzor-distributer jedan dio na "plus" strani. Kada je dug, onda u "minus".

Savjet 5: Kako postaviti paljenje na motociklu

Ako se Vaš bicikl ne pokrene ili ne radi ispravno, razlog je možda taj što paljenje nije ispravno postavljeno. Ovom pitanju treba posvetiti posebnu pozornost.

instrukcija

1

Odmah treba napomenuti da generatori "G-401", "G-411", "G-421" imaju mehanički sustav paljenja. Za postavljanje paljenja potrebno je pravilno podesiti razmak između kontakata za paljenje. Zapamtite, također morate istovremeno prilagoditi obris.

2

Posebnu pozornost treba posvetiti podešavanju razmaka u helikopteru. U tu svrhu okrećite rotor s ključem od deset do položaja u kojem će razmak biti najviše. Nakon toga otpustite vijak koji drži kontaktnu šipku do poklopca. Odvijačem okrenite ekscentar u takvom položaju da je razmak između kontakata oko 0, 4 mm. Za posao je najbolje kupiti posebnu sondu unaprijed. Njegova debljina je 0, 45 mm. To bi trebao biti malo stegnut kontakata.

3

Ako ste iskusan vozač, možete podesiti zračnost izravno na motor koji radi. U tu svrhu polako okrenite ekscentrični odvijač. Odredite razmak u kojem će brzina motora biti najveća na statičkom položaju prigušnice. Nakon toga morate zategnuti vijak kontaktnog stalka. Čišćenje s daljnjom vožnjom ne bi se smjelo mijenjati neovisno.

4

Nakon podešavanja razmaka u sjeckalici, morate ugraditi klip u gornju mrtvu točku, a zatim ga vratiti na 3 mm. Radi praktičnosti, možete umetnuti odvijač u provrt glave motora. Okretanje se može obaviti s istim ključem za deset. Imajte na umu da se klip mora zaustaviti u položaju 3 mm prema VMT u pokretu od VMT-a.

5

Umjesto odvijača, možete koristiti mikrometar koji ima glavu sata. Za ovu svrhu je također dobra i kaliper s određenim dubinomjerom. Otpustite vijke statora i počnite ih okretati tako da se prekidač počinje odmicati jedan od drugog, tj. Otvoriti.

Savjet 6: Kako postaviti paljenje na Gazelu

Kako biste pravilno podesili karbonator karbonskog gazela, prvo provjerite vrijeme paljenja. Osim toga, snaga motora u potpunosti ovisi o pravilnoj instalaciji i postavljanju paljenja.

Trebat će vam

  • - profesionalne reference;
  • - strobe;
  • - cijev;
  • - boja;
  • - četka;
  • - alati.

instrukcija

1

Za podešavanje vremena paljenja koristite stroboskop, u ovom slučaju uzmite parametre iz stručnih priručnika (oni sadrže podatke za svaki pojedini model).

2

Ako je vakuumski regulator instaliran na razdjelniku paljenja, provjerite pod kojim uvjetima vakuum teče. Postoje dvije opcije za vakuum u regulatoru: nakon laganog pritiska na papučicu gasa i kod uključenog motora.

3

Često se vakuum pojavljuje tek nakon pokretanja motora. U pravilu, ovu opciju predstavlja složena konstrukcija konstruirana za mehaničku kontrolu paljenja . Ovaj dizajn je predstavljen prekidačima, kolektorima kondenzata, termičkim prekidačima i ventilima za odlaganje, tako da vakuumska sila djeluje na regulator, a sila ovisi o temperaturi motora.

4

Provjerite stanje vakuumskog regulatora pomoću posebne cijevi, čiji se jedan kraj stavlja na regulator. Dok motor radi u praznom hodu, stvorite vakuum u cijevi i povećajte broj okretaja motora na 100–200 o / min.

5

Za podešavanje paljenja stroboskopom, motor ima stupnjevanu skalu. Ove oznake pronađite na remenicama radilice (s prednje strane motora ili u prozoru iznad zamašnjaka). U pravilu, ta su mjesta prekrivena debelim slojem blata ili hrđe, stoga prije mjerenja pokazatelja koji vas zanima dobro očistite motor i obojite tragove.

6

Podešavanje za proizvodnju toplog motora koji radi u praznom hodu. Pažljivo okrenite razdjelnik paljenja pod malim kutom, dok kombinirate željene naljepnice sa treperenjem stroboskopa.

Obratite pozornost

Nakon postavljanja paljenja na Gazelu će trebati kratko putovanje, omogućujući vam da provjerite kvalitetu vožnje vozila.

Dobar savjet

Preporučena vrijednost izloženog paljenja na Gazeli - od pet do petnaest stupnjeva do gornje mrtve točke.

  • Podešavanje paljenja (instalacija CPD-a)
  • gazela za paljenje

Savjet 7: Kako staviti paljenje na injektor

Prošlo je gotovo pola stoljeća otkako je prvi automobil s sustavom ubrizgavanja benzina sišao s proizvodne trake. Danas je takvih automobila deset puta više od rasplinjača. Mogućnost ispravnog podešavanja paljenja na brizgaljki korisna je mnogim vozačima.

Trebat će vam

  • - PC s instaliranim programom za dijagnosticiranje motora ubrizgavanja;
  • - ispitivač;
  • - set ključeva;
  • - odvijači.

instrukcija

1

Injektor automobila kontrolira elektronika, koja se podnosi na putno računalo automobila. Pratite povezivanje komponenti sustava. Uključite kontakt i uzemljite i provjerite. U ovom trenutku, električna pumpa bi trebala uključiti i pumpati benzin. Ako se to ne dogodi, provjerite rad releja koji upravlja radom elektropumpe.

2

Ako svjetlo upozorenja na prednjoj strani vozila signalizira, obavite dijagnozu. Da biste provjerili, koristite ugrađeno računalo i osobno računalo koje je s njim povezano pomoću instaliranog softvera za profil. Pregledajte sve parametre automobila na koji imate pristup.

3

Nastavite s pokretanjem automobila, ako u ovoj fazi nisu otkriveni kvarovi motora. Provjerite uređaj za gas. Vizualno provjerite stanje osjetnika položaja prigušne zaklopke i žica. Uključite paljenje, provjerite napon senzora i ugrađenu mrežu s ispitivačem Provjerite stupanj otvaranja gasa.

4

Usporedite rezultate s mjerilima. Zapamtite da je normalni napon senzora između 0, 45 i 0, 55 volta. Napon mreže mora biti viši od dvanaest volti, a stupanj otvaranja prigušnice ne smije biti veći od jedan posto. Namjestite pokretač leptira za gas do kraja.

5

Pritisnite papučicu gasa do kraja i ponovite mjerenja. U tom položaju napon osjetnika treba biti oko četiri i pol volta, a stupanj otvaranja prigušnice nije manji od devedeset posto. Namjestite pokretač leptira za gas do punog otvaranja.

6

Isključite opcijski regulator protoka zraka. Otvorite pola otvora gasa kako biste dovodili zrak kad se motor malo zagrije. Namjestite pokretač leptira kako biste potpuno zatvorili rupu.

Savjet 8: Kako postaviti paljenje u Uralu

Pravilno postavljeno paljenje na motoru doprinosi njegovom učinkovitom radu. Kompetentno podešavanje povećava snagu motora i brzinu te štedi gorivo. Većina novih motocikala "Ural" je instaliran moderno beskontaktno paljenje. Stariji modeli se također mogu pretvoriti u ovu vrstu paljenja, što olakšava proces podešavanja.

Trebat će vam

  • - odvijač;
  • - ključevi;
  • - kontrolna svjetiljka;
  • - novinski list.

instrukcija

1

Položite radilicu u položaj koji odgovara gornjoj mrtvoj točki na taktu kompresije prvog cilindra. Usredotočite se na dugačku oznaku na radilici. Uvjerite se da je kontakt rotora postavljen uz unutarnji dio poklopca. Ovaj kontakt mora biti spojen na svjećice prvog cilindra.

2

U slučaju da je upravljački uređaj postavljen na motor nakon popravka, uklonite svjećicu prvog cilindra. Zatvorite rupu pomoću pluta od papira. Počnite okretati radilicu dok zrak ne izvadi utikač iz rupe. Ovaj trenutak označava početak takta kompresije u odgovarajućem cilindru.

3

Otpustite nosač mikroprocesorske jedinice tako da se može okretati. Okrenite blok suprotno od smjera kazaljke na satu dok se ne zaustavi.

4

Na zamašnjaku pronađite posebnu oznaku i poravnajte je sa središnjom oznakom motora motocikla. Jednu oznaku obično označava slovo "B" (gornja mrtva točka), a drugo - slovo "P" (prijevremeno paljenje).

5

Uvjerite se da su sustav paljenja i mikroprocesorska jedinica napajani, što se može provjeriti pomoću LED svjetla.

6

Polako okrećite jedinicu i odredite trenutak kada se kontrolno svjetlo ugasi. Sada zategnite pričvrsne vijke.

7

Na kraju podešavanja odredite početak trenutka paljenja na iskustvu Koristite za ovu kontrolnu žarulju, zatvarajući kontakte. S pravilno postavljenim kontaktom, žarulja će se upaliti i ugasiti kada se okrene radilica.

8

Prilikom postavljanja kontakta u kontaktni krug, prvo provjerite i podesite razmak između kontakata prekidača (trebao bi biti oko 0, 5 mm). Pričvrstite ispitnu lampu na priključak niskog napona svitka; Pričvrstite drugu žicu iz svjetiljke na tlo.

9

Sada okrenite koljenasto vratilo tako da odgovara oznakama na zamašnjaku i kućištu radilice. Okrenite kućište prekidača nakon što otpustite vijke za pričvršćivanje. Kada se ispitna žaruljica upali, čvrsto zabravite kućište prekidača. Isključite ispitnu žaruljicu.

Savjet 9: Kako podesiti paljenje stroboskopa

Ispravno podešeno vrijeme paljenja preduvjet je za stabilne performanse motora i minimalnu radnu potrošnju goriva. Upotrijebite optičku metodu i podesite motor automobila stroboskopskim svjetlom.

Trebat će vam

  • - stroboskop za podešavanje motora;
  • - set automobilskih alata;
  • - dielektrične rukavice.

instrukcija

1

Da biste podesili paljenje, izvucite automobil iz garaže. Kako biste izbjegli izravnu sunčevu svjetlost, odaberite drugu polovicu dana za posao. Pregledajte stroboskop i provjerite nema li mehaničkih oštećenja na kućištu. Ne zaboravite da kontakt s krugom visokonaponskog pretvarača može uzrokovati ozbiljne ozljede.

2

Zaustavite motor automobila. Pomoću stezaljki i promatranja polariteta priključite uređaj na bateriju. Izbjegavajte kratki spoj u slučaju nepravilnog spajanja kontaktnih žica, provjerite svoje postupke s uputama priloženim uz uređaj. Pričvrstite signalni kabel na žicu spojenu na svjećice prvog cilindra i formirajte kapacitivnu vezu sa stroboskopom.

3

Rasporedite žice, sprječavajući ih da padnu u pokretne dijelove stroja. Na zamašnjaku ili remenici radilice pronađite oznaku izrađenu u bijeloj boji. Identificirajte slične oznake na bloku motora. Uklonite se iz metalnih predmeta: satova, narukvica, lanaca itd. Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

4

Nosite dielektrične rukavice. Izbjegavajte kontakt dijelova tijela i odjeće s pokretnim dijelovima mehanizma. Pokrenite motor automobila i pustite ga da se zagrije, postižući stalan broj okretaja u praznom hodu. Otpustite pričvrsni vijak kako biste spriječili okretanje razdjelnika.

5

Usmjerite svjetlo stroboskopa na remenicu radilice, osvjetljavajući oznaku na njegovom tijelu i rizik na motoru. Opušteno okrećite tijelo razdjelnika u određenom smjeru, postižući kombinaciju obilježavanja. Zaustavite motor i isključite stroboskop. Pričvrstite kućište razvodnika pritezanjem pričvrsnog vijka.

6

Provjerite podešavanje paljenja u dinamici, ubrzavajući automobil na 50 km / h na vodoravnom dijelu puta. Oštro pritisnite papučicu gasa. Detonacija kuca, traje ne više od dvije sekunde, signalizira pozitivan rezultat vašeg rada.

Savjet 10: Kako postaviti paljenje na VAZ 2107

Neispravno postavljeno vrijeme paljenja dovodi do zamjetnog pada snage motora i kvara. Vrlo je jednostavno postaviti paljenje na VAZ 2107, za to nema potrebe kontaktirati automehaničara.

Sustav paljenja VAZ 2107 sastoji se od visokonaponskog svitka i razdjelnika, mehanizma za prekid kontakta. Nepravilno postavljeno vrijeme paljenja može uzrokovati pad snage agregata ili njegovo povećano trošenje. Iskra u klipu motora prije završetka takta kompresije naziva se rano paljenje i dovodi do prijevremenog paljenja tekućine za gorivo i zrak, što nepovoljno utječe na stanje klipa i klipnjače. Odgođeno paljenje - pojavljivanje iskre nekoliko trenutaka nakon što klip dosegne gornju mrtvu točku. U većini slučajeva, paljenje se instalira s malim zakašnjenjem, ali prevelika razlika u vremenu dovodi do nepotpunog izgaranja mješavine goriva, zbog čega se formiraju naslage ugljika i nedostaje snaga.

Pripravak paljenja


Prije postavljanja sustava paljenja, vozilo se mora postaviti na ravnu površinu, uključiti u neutralni stupanj prijenosa i parkirnu kočnicu ili staviti klinove ispod kotača. Nakon otvaranja karoserije, potrebno je ukloniti nečistoću s poklopca razdjelnika i odvojiti negativni terminal od akumulatora. Poklopac razdjelnika je montiran na opružne stezaljke, koje se mogu odvojiti tankim odvijačem ili šilom. Nakon uklanjanja poklopca, potrebno je očistiti ugljičnu elektrodu i kontakte vodilice od prašine i čađe, nakon čega možete početi podešavati.

Ugradnja paljenja VAZ 2107


Regulacija sustava paljenja u automehaničarskoj radionici provodi se uz pomoć posebnog stroboskopa. Kod kuće možete koristiti običan digitalni tester ili ohmmetar s pred-punjenjem. Ključ do 38, trebate okrenuti radilicu motora dok se brojač razdjelnika ne približi prvom kontaktu pod kutom do 30 stupnjeva. U tom slučaju, ohmmetar spojen na tlo i kontaktni vijak za razdjelnik trebaju ukazivati ​​na prisutnost kontakta s nultim otporom. Zatim okrenite osovinu da biste poravnali oznake na remenici i poklopcu razdjelnika. Kada kombinirate ohmmetar pokazuje vrijednost koja teži beskonačnosti, tada je paljenje ispravno postavljeno.

Kut tempiranja paljenja VAZ 2107


Nepravilno postavljeno vrijeme paljenja može se dijagnosticirati kontinuiranim zvukom detonacije koji se primjećuje kada se četvrti stupanj prijenosa uključi pri brzini od 50 km / h i naglim pritiskom na papučicu gasa. S pravilno postavljenim paljenjem zvuk zvona ne traje duže od tri sekunde. Dugi detonacijski zvuk ukazuje na precijenjeni kut paljenja, a njegova odsutnost ukazuje na podcjenjivanje. Za podešavanje vremena paljenja potrebno je odvrnuti vijak razdjelnika na glavu motora. Da bi se smanjio kut paljenja, kućište razdjelnika treba okrenuti u smjeru kazaljke na satu, a za povećanje - suprotno od smjera kazaljke na satu. Nakon postavljanja potrebno je postaviti poklopac razdjelnika

11: Instalirajte paljenje na VAZ-2106

Na VAZ-2106 korišteni su kontaktni i beskontaktni sustavi paljenja. Podešavanje vremena paljenja nije se mnogo razlikovalo za oba sustava. Jedina razlika je u tome što se poklopac razdjelnika u beskontaktnom sustavu znatno rjeđe uklanja.

VAZ 2106 je automobil koji je postao legenda. Jeftin, jednostavan za održavanje i popravak, iznimno nepretenciozan, udoban i prostran. To je automobil koji mnogi ljudi biraju danas. Unatoč činjenici da je po tehničkim podacima vrlo sličan poznatoj sedmici, njegova je suspenzija mnogo mekša i ugodnija u pokretu. Jedini nedostatak je zastarjeli motor s lančano upravljanim mehanizmom za mjerenje vremena. Naravno, lanac je mnogo jači od gume koja se koristi u pojasevima. Ali ona stvara veliku buku, njezina je težina velika, a to utječe na snagu motora. Sustav paljenja u šest je dva tipa - kontaktni i bezkontaktni.
Za točniju kontrolu paljenja, najprije morate staviti lanac razvoda na naljepnice. Da biste to učinili, uklonite radijator i poklopac, koji je pokriven mehanizam. Prethodno ispraznite sve tekućine kako biste spriječili curenje. Skinite lanac i postavite bregasto vratilo i radilicu na oznake. To će uravnotežiti rad cilindara. Sada stavite lanac, dudu, izvucite sve navojne spojeve i sastavite čvor. Ugradite zadnji radijator. Sada morate djelovati na temelju onoga što sustav paljenja koristi na vašem automobilu.

Kontaktni sustav


Za izvođenje posla potrebna vam je sonda od 0, 4 mm i odvijač. Skinite poklopac razdjelnika, ispod njega ćete vidjeti klizač i skupinu kontakata. Dakle, trebate ugraditi radilicu na oznake pomoću ključa na 38. Gledajući sprijeda, možete vidjeti jednu oznaku na remenici i tri na tijelu poklopca koji pokriva mehanizam za mjerenje vremena. Krajnja desna oznaka je 0 stupnjeva unaprijed, srednja je 5 stupnjeva, a lijeva 10 stupnjeva.
Možete prilagoditi na nekoliko načina:
• strobe;
• lampica upozorenja;
• na iskri;
• na uho.
Potonja metoda je najpreciznija, ali je sasvim prikladna za izvođenje popravaka na terenu. Potrebno je postaviti osovinu razdjelnika tako da su kontakti u maksimalno otvorenom stanju. Taj položaj mora odgovarati prvom cilindru. I prilagoditi jaz, koji bi trebao biti ne više od 0, 4 mm. U suprotnom izvršavamo podešavanje.

Beskontaktni sustav paljenja


Ovdje je sve malo jednostavnije, jer nema potrebe za podešavanjem razmaka prekidača. No preostale radnje su iste kao u kontaktnom sustavu. To znači da radilicu morate postaviti tako da se u prvom cilindru klip nalazi u TDC. Razdjelnik se također postavlja u položaj koji odgovara prvom cilindru. Provjerite ugradnju paljenja i nastavite s ispitivanjima.
Povucite temperaturu motora na rad i napravite malo putovanje. Kako se automobil ponaša na cesti? Da li se motor lako okreće? Procijenite ubrzanje, ubrzanje, u slučaju nezadovoljavajućih rezultata, ispravite postavku paljenja. Kada smo već proveli ispitivanja na cesti, prilagodba se može smatrati dovršenom.

  • Podešavanje razmaka u kontaktnoj skupini VAZ 2106
  • Podešavanje paljenja VAZ 2106
  • Proverka čvorišta beskontaktni sustav paljenja u 2018